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Offline 2011-12-25 15:16:45
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| bonjour bon anniversaire bye prochaine |
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 | z22t (Pontiac G8 Gt / Camaro z28 2000 2009)
| | | Date:23 Nov, 10:51pm
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dont worry, jsuis au courant jpoussais au dessus de 600hp cette été |
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| paq (Chevrolet Camaro Z28 1998)
| | | Date:20 Nov, 9:03am
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tu ne te tromperas pas avec des LT!!! oui tu peux espérer allez cherchez entre 10 et 20 whp. ARH sont dans la même gamme que KOOK et LG, c'est-à-dire des headers d'excellente qualité, avec un fit and finish sur la coche. le prix va aussi avec avec, mais ça l'air qu'on doit payer pour avoir de la qualité!!!!  |
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| z22t (Pontiac G8 Gt / Camaro z28 2000 2009)
| | | Date:18 Nov, 9:48am
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| sur un moteur stock des headers long tube font faire une légère différence, mais avec des mods genre tetes/cam nitro ou autre ben la sa va parraitre plus, tu vas aller chercher plus d'efficacité!! dépendant du sétup, des 1 3/4 peuvent etre plus efficaces que des 1 7/8... et le desing des american racing est très bon |
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| PwrdbyLS1 (Chevrolet Camaro SS & Z24 1999)
| | | Date:17 Nov, 5:56pm
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| Salut, ouais c'est moi qui fait tout ma mécanique et j'ai monter mon setup moi même. Pour tes headers, tu ne verras pas une grosse différence au feeling. Tu vas aller chercher environ ca, 15-20hp comparé au shorty. Pis tu vas sentir surtout une différence, si tu en vois une, a haut rpm, ou que le debit de l'air et la vélocité est importante pour faire des hp. C'est un pensé sy bien, mais si tu recherche le performance absolue et l'efficacité de ton moteur, c'est un must pour un setup atmosphérique. Je sais pas si ca t'aide? |
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| PwrdbyLS1 (Chevrolet Camaro SS & Z24 1999)
| | | Date:8 Nov, 12:38pm
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Merci! Belle Z06, c'est une classe a part. Un jour je vais p-e avoir ma corvette aussi  Lache pas les projets! |
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| Z28Buz (Chevrolet Camaro Z 28 1980)
| | | Date:18 Oct, 9:33pm
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| Camaro1997 (Chevrolet Camaro 30ieme anniversaire 1997)
| | | Date:27 Sep, 6:15pm
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C'est exacte! WHP ou RWHP est le HP aux roues. ET HP seulement est à la flywheel. Entre la flywheel et les roues tu as une bonne perte de HP à cause de toute la mécanique. Sur un Dyno, tu calcules le hp aux roues et estime le hp au un moteur. Pour le moteur seul, tu dois le tester sur un banc d'essai. Ciao! |
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| paq (Chevrolet Camaro Z28 1998)
| | | Date:25 Sep, 8:22pm
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| tanks pour les commentaires pour la photo; c'est quand je suis aller au drag fever à napiervile dimanche dernier. je suis tombé sur les pics du photographe par hasard ensuite! je ne savais même pas que j'avais été pris en photo! hahaha. il y a de bonne chance que j'organise un journée à napierville avec des gars de mon coin en octobre. je te ferais par de la date quand nous y irons si sa te tente de venir, alors tu sauras le bienvenue! |
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| paq (Chevrolet Camaro Z28 1998)
| | | Date:25 Sep, 8:17pm
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whp = wheel horsepower
fwhp= flywheel horsepower
bhp = brake horsepower ( presque la même valeur que 1 hp)
c'est normal que les gars de corvetteforum ne te croient pas pour ton hp... un ls6 stock sort autour de 350 whp, full bolt-on autour de 400whp, avec un cam entre 400 et 450 whp max. c'est vrai que sans travail sur tes têtes c'est peu probable que tu es 500 whp. mais de nos jours tout est possible!!! poste leur ta feuille de dyno , ça va clore le débat haha
n'oublie pas que d'un dyno à l'autre il peut avoir une différence de reading 
la seule donnée qui est valable pour moi est le mph au bout du 1/4 de mile.... j'ai va pas plus tard que vendredi un gt500 de 600whp se faire passer par un cherokee srt8 presque stock et aussi un cobra 2004 avec 540 whp faire 112mph ( j'ai rentrer 108 mph ce soir là) |
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| Camaro1997 (Chevrolet Camaro 30ieme anniversaire 1997)
| | | Date:23 Sep, 5:38pm
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| V'là qques pts! ciao! |
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| pldmoney (Nissan silvia s13 & 180sx Hks 1991)
| | | Date:22 Sep, 1:23pm
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lol oui c vrai c une drogue de tjrs voulloir + sur nos autos . moi jai peur de la vitesse rendu a 180 je lache sa ;p jaime mieu avancer moins vite mais etre toute croche dans rue hehe  conmme sa si le Pire arrive souvent + de peur que de mal |
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| pldmoney (Nissan silvia s13 & 180sx Hks 1991)
| | | Date:20 Sep, 9:07am
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| belle voiture sa l air a bien pousser sur video |
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| paq (Chevrolet Camaro Z28 1998)
| | | Date:18 Sep, 7:33pm
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| nice le video good job! |
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| Skylinekid (Nissan Skyline,BMW 540I,BMW 328XI 1990)
| | | Date:4 Sep, 12:24am
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| monster |
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| paq (Chevrolet Camaro Z28 1998)
| | | Date:31 Aug, 10:15pm
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saluit! la différence entre un lit wet et dry est au niveau de l'injection, un kit dry injecte seulement du nitrous et compte sur l'ordinateur pour augmenter la pression des injecteurs et augmenter le duty cycle( temps d'injection) des injecteurs. si je me rapelle bien, c'est Le MAF qui va voir une augmentation d'air et donc l'ordi va compenser. un kit wet lui, injecte du nitrous et du fuel en même temps. pour avoir de meilleur rendement il est recommandé de mettre le nozzle ou la plate le plus près possible du throttle body. donc un kit dry, tu as 1 solenoid, et un wet, 2. un kit wet est habituellement plus safe car tu peux ajuster tes jets afin d'avoir un ratio air/essence sécuritaire et éviter que ça détonne. tu ne te fies pas alors au pcm pour ajuster le ratio air/essence car tu injecte le fuel nécessaire pour la quantité de nitrous que tu shoot. parcontre, qui dit essence dans l'intake dit risque de backfire et de bruler sur place si tu injectes la sauce en trop bas rpm et pas a WOT. d'où l'importance d'un window switch afin de controler le moment d'injection selon le regime moteur. pour ce qui est du shot, tui peux commencer avec un 50 shot et monter par la suite  !!!! n'oublie pas de retarder ton timming de quelques degrés quand tu spray bonne pression de bouteille (950 psi) des plugs plus froide gappé à au moins .035 ou moins, un wideband ou un fuel pressure switch afin de sauver les meubles si tu défonce la pompe à gaz. pour 1000$ tu n'auras qu'un kit de base avec peu ou aucun safety device. mon kit au final me revient autour de 2000/2500 en pièce seulement (l'instalation, c'est moi qui la fait) c'est pas 100% fail proof mais c'est pas trop loin si tu as d'autre question gènes-toi pas!
-mig- |
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| Phil078 (Mitsubishi Eclipse 1995)
| | | Date:31 Aug, 6:20pm
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| Performance Improuvemnt Pierrefonds. C la jai eu mon NOS pour mon Mustang. |
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| Jasboy (Ford Mustang coupé deluxe 1969)
| | | Date:23 Aug, 9:06pm
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| nice ride miss... |
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| paq (Chevrolet Camaro Z28 1998)
| | | Date:7 Aug, 3:10pm
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| et puis as-tu trouvé ton trouble qui te coupait quelques
cylindre?
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| Alexstpowered (Hyundai Tucson V6 AWD + KIA Forte SX 2010)
| | | Date:25 Jul, 9:03am
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| belle corvette! ouf pour les troubles avec le genesis, comme on dit ya des citrons dans toutes les marques lol |
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